Ford Cougar 2.5 V6 24v.
Carrocería:
Body kit de Kminari totalmente modificado, Ensanche totalmente artesanal y en
chapa delantero y trasero, Adaptacion de pilotos lexus IS 200 en chapa, Porton
maletero adaptado en chapa ( mas ancho y mas largo), Aleron Kaminari tambien
ensanchado, Toma de aire capo F 50 modificada y toma del Patrol GR añadida, Los
picos del capo en chapa, Masacras delanteras ASD Tuning modificadas, Espejos
tipo obus adaptados artesanalmente, Tapon de aviacion sparco, Intermitentes
laterales e insignias suprimidas.
Motor: Escapes Thunder 4 salidas de 104 mm, Supresor de catalizador
filtro aire Green, Centralita reprogramada por Giwasa con modulo externo 197 cv
(170 cv de serie).
Ruedas: Llantas Braid 8 por 18 nucleo 19,
Neumaticos Bridgestone S03 en 225/40
Suspensión: Amortiguadores Selex especial competicion y muelles H&R.
Interior: Pedales Sparco carbono con reposapies, Pomo modificado y logo
cougar añadido, Tapicería en piel.
Sonido: Fuente Kenwood con Televisor, DVD y pantalla tactil, 4 altavoces
Kenwood de 75 wat nominales y dos JBL Decade de 150 wat nominales,
1 etapa Kenwood de 350 wat y una Beyma de 400 wat nominales. Equalizador Kenwood
y la Dream Cast. Sensores de distancia para aparcar con sonido y luz.
Todo totalmente Homologado.
Peugeot 206.
Carrocería: Kit
completo Esquiss' Auto Impact, Triple faro delantero Morette, Faros traseros
Lexus Style de In-Pro, Alerón APR GT1, Espejos cromados de Momo.
Ruedas y suspensión: Tramont Axis Bimetal, 8.5 x 18 con Pirelly P7000
215/35. Suspensión Weitec -40 delante y -70 detrás.
Motor: Chip + filtro KN Evolution + linea de escape Supersprint sin
catalizador + escape Devil = 170 Cv (original 138 cv).
Sonido: Alpine Radio TV CVA1003R con cargador de 6Cds, 4 Tweeters Magnad,
2x6" + 2x12" Medios Magnad, 1x15" Subwoofer Pioneer, Amplificador Magnat 6
canales, Amplificador Magnat 4 canales.
Mitsubishi Eclipse.
Carrocería:
Faldón delantero artesanal, Paragolpes trasero modificado al que se le ha
adaptado en su parte más baja uno de Prelude y se han integrado las salidas del
escape, alerón trasero de Cordoba WRC, pestañas en los faros delanteros y se han
eliminado todos los logotipos.
Motor: Chip +20 CV, Admisión directa King Dragon, Escape artesanal con 4
salidas de 100 mm de diámetro.
Ruedas: Llantas ATS 7,5 x 17", Neumaticos Bridgestone "Potenza" en
225/45/17
Suspensión: -60 mm delante y -40 mm detrás.
Interior: Cambio de marchas y freno de mano Conrero, Interior en carbono,
tapizado en rojo.